29ste SCHUTTE INFORMATISERING HELLENDOORNRALLY STAAT IN DE STEIGERS.

29ste SCHUTTE INFORMATISERING HELLENDOORNRALLY STAAT IN DE STEIGERS. De voorbereidingen… (lees meer)

“Een optelsom van allemaal kleine dingen die tegengezeten hebben”, zo typeerde navigator Henk-Jan Elbert het moment op de twaalfde klassementsproef van de Schutte Informatisering Hellendoorn Rally waardoor de Skoda Fabia WRC 05 van John Temmink en Henk-Jan Elbert voor de eerste keer dit jaar in een Rallyclinic Dutch Open wedstrijd de finish niet haalde. En dat uitgerekend in de thuiswedstrijd van het duo.  

Temmink en Elbert hoopten in Hellendoorn mee te kunnen doen om de plaatsen net achter de absolute top, zeg maar de plaatsen vijf tot en met acht. Een gerechtvaardigde doelstelling gelet op de eerdere resultaten die zij bereikten dit seizoen. Niets was aan het toeval overgelaten in samenwerking met de Wevers Sport mannen, en toch liep alles vanaf de eerste meter niet volgens verwachting. Een spin op de tweede klassementsproef van een ongelofelijk goed bezochte Schutte Informatisering Hellendoorn Rally, zorgde er voor dat Temmink en Elbert al vroeg in de achtervolging gedwongen werden. De negende plaats na zes proeven was niet de klassering waar op gehoopt was. 

Op de zaterdag moesten Temmink en Elbert een tandje bijzetten, zo werd voor de korte nachtrust besloten. Maar opnieuw verliep het niet volgens de plannen. Al op de zevende proef, de eerste van de zaterdag, baande zich een nieuw drama aan. De Skoda bleek enorm moeilijk te hanteren voor Temmink. “Ons geluk bij de crash van Mark van Eldik en Michel Groenewoud die we beterschap wensen, was dat de proef geannuleerd werd. Op de verbinding naar de volgende proef en op de proef zelf was de auto echt bijna onbestuurbaar. Het bleek dat één van de aandrijfassen kapot was. En tot overmaat van ramp kregen we ook nog eens problemen met de transmissie”, aldus een teleurgestelde Temmink. Tijdens de service werden de problemen verholpen, waarna de equipe zich opmaakte voor een poging om de verloren tijd goed te maken. 

Deze poging strandde in schoonheid op één van de klassieke Hellendoornse proeven, Ypelo. Iets te enthousiast wilden Temmink en Elbert door een bocht, waarna de weg te smal bleek en de Skoda in een greppel belandde. “Er hebben heel veel mensen aan de auto staan te sjorren om ons er uit te krijgen. We hingen echter op de carterplaat en er was geen beweging in te krijgen”, aldus Elbert later op het serviceterrein.  Ook in de tweede Schutte Informatisering Hellendoorn Rally van het duo kregen zij, net als in 2007, niet het zo vurig gewenste resultaat en dat terwijl de andere Wevers Sport equipes voor een unicum zorgden door het volledige ereschavot te bezetten.

Uitslag Schutte Informatisering Hellendoorn Rally 

1. Erik Wevers/Jalmar van Weeren (NL; Ford Focus RS WRC 06) 187,7 km in 1:37:07

2. Dennis Kuipers/Kees Hagman (NL; Ford Focus RS WRC 06) + 3:28

3. Rene Kuipers/Erwin Mombaerts (NL/B; Ford Focus RS WRC 06) + 4:25

Uitgevallen 

KP 12: John Temmink/Henk Jan Elbert (NL; Skoda Fabia WRC 05), van de weg

John Temmink en Henk Jan Elbert hebben hun Skoda Fabia WRC 05 in Amsterdam aan een laatste test onderworpen voor zij naar hun thuiswedstrijd zijn gekomen. De in de hoofdstad bereikte derde plaats is een enorme opsteker voor het toch al groeiende moraal bij Temmink en Elbert. De Oldenzaalse ondernemer en zijn navigator uit Goor concentreren zich in 2008 op de Nederlandse wedstrijden

Het optreden van vorig jaar in Hellendoorn was voor het duo teleurstellend. Al op de openingsproeven moest Temmink zijn auto aan de kant zetten. Op zaterdag werd buiten de wedstrijd, als een extra voorauto toch gereden, maar dat is niet de bedoeling van het spelletje. In 2008 hoeft een uitvalbeurt op de eerste dag  gelukkig niet meteen meer tot opgave te leiden door het SupeRally systeem, maar daar gaat Temmink niet van uit. Samen met de monteurs van Wevers Sport is niets aan het toeval over gelaten om de Skoda Fabia WRC 05 helemaal op en top geprepareerd aan de start te krijgen in Manege ’t Oale Spoor. 

Temmink en Elbert zijn gebrand op een goede klassering, maar niet ten koste van alles. Zij zullen als een soort luipaard op de loer liggen om eventuele foutjes en pechgevalletjes van de deelnemers voor hen af te straffen. “Vooral de vrijdagavond is altijd lastig”, vertelt Temmink. “Je moet er goed bij zitten, maar tegelijk weet je dat er op zaterdag nog 14 proeven op je wachten. Toch verwacht ik dat we mee kunnen doen om een plaatsje in de top tien. Het deelnemersveld is zeer sterk, misschien wel het sterkste veld wat we in Nederland hebben gehad dit jaar. ”

Tijdens de opening op vrijdagavond staan zes proeven rondom Hellendoorn, Den Ham en Daarle op het programma die grotendeels in het donker afgewerkt worden. De eerste klassementsproef zal al in de schemring verreden worden, terwijl de overige vijf in de volledige duisternis plaats vinden. Tijdens de tweede etappe is de Luttenbergproef, de laatste jaren altijd de opener, naar zijn traditionele plaats aan het einde van de wedstrijd geschoven, terwijl de klassiekers als Notter, Ypelo, Beuseberg en Hallerhoek ook weer op programma van de zaterdag staan. Terug van weggeweest is de proef bij Rijssen. 

Datum: 19 en 20 september 2008

Start en finish: Manege ’t Oale Spoor, Hellendoorn

Lengte van de rally 444,3 km

20 klassementsproeven (KP’s) over 187,7 km (80% verhard)

Startnummer Temmink/Elbert: 11

Start eerste deelnemer: 19.30 uur

Finish eerste deelnemer: 23.30 uur 

Start eerste deelnemer: 9.01 uur 

Finish eerste deelnemer 19.45 uur

Voor de tweede etappe wordt de startlijst om 8.00 ’s ochtends bekend gemaakt

Ze kwamen eigenlijk alleen naar Amsterdam om wedstrijdritme op te doen voor de thuisrally in Hellendoorn die over twee weken op het programma staat. Maar John Temmink en Henk-Jan Elbert laten een kans op een podiumplaats niet schieten. Het resultaat was inderdaad een derde plaats achter Mark van Eldik, die in Amsterdam in topvorm was, en teamgenoot Erik Wevers. 

“We willen wedstrijdritme opdoen in de aanloop naar Hellendoorn. Niet meer en niet minder. Als ik de lucht bekijk dan wordt het nog een lastige wedstrijd hier”, vond Temmink voor de start. De met water gevulde wolken boven Amsterdam begonnen dreigende vormen aan te nemen.  Toch kon de eerste klassementsproef in droge omstandigheden afgewerkt worden. Al gingen Temmink en Elbert een keer in de rondte. “We hebben weer eens een beetje geëxperimenteerd met de afstelling van de auto. Hij stond net zo hard als die van Erik, maar dat ligt me toch niet”, legde Temmink de reden van de spin uit. “Op de service heb ik de auto weer zachter laten zetten. Dan heb ik er meer gevoel bij. En dat werkte.” 

Voor de laatste, kletsnatte, klassementsproef in het westelijk havengebied van Amsterdam gingen de heren er dan ook maar eens goed voor zitten. De achterstand op Jasper van den Heuvel in diens Mitsubishi Lancer EVO IX was na vier proeven 12 tellen. Toen Van den Heuvel ook een klein uitstapje maakte, was Temmink er als de kippen bij om zijn voordeel te doen. Hij legde de laatste proef precies 13 seconden sneller af en pakte na een enerverend duel met één tel voorsprong de laagste podiumplaats. 

“Dit is een flinke opsteker voor Hellendoorn. De auto was erg goed. De afstelling die we gevonden hebben voor asfalt past me. Ik wil in Hellendoorn proberen om me te mengen met de strijd binnen de top tien. Het doel zal een zevende of achtste plaats worden. Maar wie weet hoever we kunnen komen met een beetje geluk”, aldus Temmink. 

Uitslag 26e LG Amsterdam Rallysprint

1. Mark van Eldik/Rex Wijngaard (Subaru Impreza WRC) 43:28

2. Erik Wevers/Jalmar van Weeren (Skoda Fabia WRC) + 46 sec

3. John Temmink/Henk-Jan Elbert (Skoda Fabia WRC) + 2:23 min

4. Jasper vd Heuvel/Martijn Moree (Mitsubishi Lancer EVO) +2:24 min

Team Kleinjan »

Temmink Groep Racing »

Rallyteam Reggeland Groen »

Van Merksteijn Motorsport »

Deltion Rallyteam »